Du nouveau pôle d’excellence BioTJet sur le bassin de Lacq au potentiel des cultures intermédiaires oléagineuses, Avril accélère sur le front des carburants d’aviation durables (CAD/SAF)

Elyse Energy et ses partenaires Avril, Axens, Bionext et IFP Investissements, ont annoncé le 16 juin, à l’occasion du Salon du Bourget, l’implantation de l’usine BioTJet sur le bassin de Lacq (64). Projet soutenu par l’Etat et l’ADEME, cette nouvelle usine, dont l’entrée en service est prévue pour 2028, vise à constituer une brique centrale dans le développement d’une filière française de production de carburants d’aviation durables (CAD/SAF), conformément à la feuille de route annoncée par l’Etat et à la proposition de réglementation européenne « ReFuelEU Aviation ».

Pour Avril, l’acteur industriel et financier de la filière française des huiles et protéines végétales, et leader des biocarburants en Europe, BioTJet s’inscrit dans la droite ligne d’une expertise éprouvée dans le domaine de la décarbonation des transports. Après avoir co-investi durant 12 ans dans le consortium BioTFuel, visant à démontrer la faisabilité technique du procédé Fischer-Tropsch pour produire du biokérosène à partir de biomasse lignocellulosique (résidus forestiers), Avril et ses partenaires portent ainsi la conversion de cette technologie à l’échelle industrielle, ouvrant à la voie à un biocarburant de 2e génération qui permettra jusqu’à 90 % de réduction des émissions du transport aérien.

Saisir l’opportunité des cultures intermédiaires oléagineuses

Les cultures intermédiaires oléagineuses représentent une autre opportunité prometteuse pour le développement de biocarburants pour l’aviation issus de cultures durables en France. Ne nécessitant pas de terres agricoles supplémentaires, les cultures intermédiaires oléagineuses sont semées entre deux cultures principales et présentent de nombreux atouts agronomiques. Elles couvrent et protègent le sol entre les rotations de cultures, permettent des synergies avec les autres récoltes, captent les nitrates et accélèrent le stockage du carbone de l’atmosphère lors de leur croissance tout en restaurant le carbone du sol. La cameline, en particulier, est à cet égard une espèce sur laquelle Avril, via sa filiale Saipol, réalise des avancées importantes depuis 2020.

Par le développement de ces cultures à cycle végétatif court et la transformation de leurs graines en huile renouvelable depuis les outils de trituration et de raffinage présents sur le territoire national, la filière agricole et industrielle des huiles et protéines végétales sera en mesure d’apporter une nouvelle contribution aux objectifs d’incorporation dans les carburéacteurs. Pour ce faire, l’émergence d’un cadre économique pérenne encourageant le développement des cultures intermédiaires oléagineuses sera décisive, notamment par le biais d’un système de rémunération des pratiques agricoles durables maximisant la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

« L’implantation de BioTJet sur le bassin de Lacq signe l’arrivée à maturité industrielle d’une nouvelle génération de biocarburants pour l’aviation durable. Avril, leader historique des biocarburants et de la décarbonation des transports en Europe, est avec ses partenaires du consortium Bionext/BioTFuel à l’origine de la technologie aujourd’hui au rendez-vous de la décarbonation du transport aérien et de la réindustrialisation verte. Ce biocarburant de deuxième génération issu de biomasse lignocellulosique est particulièrement prometteur, puisqu’il permettra jusqu’à 90 % de réduction des émissions du secteur aérien. Avril poursuit en parallèle le développement d’un biocarburant issu de cultures intermédiaires oléagineuses françaises, matérialisant la convergence naturelle entre les filières agricole, industrielle et aéronautique de notre pays – et son fort potentiel » – Paul-Joël Derian, Directeur Innovation et Développement Durable d’Avril et Président de Bionext.